| Премьера: февраль 2005 года, Чикаго; производство — с января 2006 года. Производство: Япония. Тип кузова: универсал. Конструкция: рамная, двигатель впереди продольно. Число дверей: 5. Число мест: 5. Габаритные размеры, мм: 2WD — 4671x1897x1811, 4WD — 4671x1897x1829. Колесная база, мм: 2690. Клиренс, мм: 2WD — 221, 4WD -244. Колея передних/ задних колес, мм: 1605/ 1605. Вместимость топливного бака, л: 72. Угол въезда/ рампы/ съезда, град.: 2WD — 32/ 27/ 29, 4WD — 34/ 27,4/ 30 Объем багажного отделения, л: 930/ 2226. Трансмиссия: задний либо подключаемый полный привод типа part-time с демультипликатором (5-ступенчатая автоматическая КП) либо постоянный полный привод Full Time 4x4 с межосевым самоблокирующимся дифференциалом Torsen и демультипликатором (5-ступенчатая механическая КП). Конструкция подвесок: впереди — пружинная независимая на двойных поперечных рычагах, сзади — зависимая пружинная 4-рычажная. Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые, с комплексной электронной системой активной безопасности Star Safety и системой контроля тяги на бездорожье АТС (опция). Специально для североамериканского рынка концерн Toyota спроектировал оригинальный рамный внедорожник FJ Cruiser. Впервые модель была представлена в качестве одноименного концепт-кара на NAIAS2003 в Детройте, а на февральском автосалоне 2005 года в Чикаго были представлены уже предсе-рийные образцы и объявлено о начале серийного производства, которое стартовало в январе 2006 года на японском заводе Toyota в Тахаре. Стайлинг новинки создан по мотивам легендарной модели Toyota Land Cruiser FJ 40-й серии образца 1960 года. Доминанта образа FJ Cruiser -объединенная с круглыми фарами металлическая решетка радиатора с крупной надписью «TOYOTA», которую обрамляют крупные указатели поворотов, и рельефный капот с дополнительным воздухозаборником. Еще одна интересная особенность конструкции кузова — укороченные распашные задние боковые двери, как на современных пикапах с полуторной кабиной. Из-за особенностей дизайна на FJ Cruiser устанавливают три стеклоочистителя. Модель создана на укороченной платформе внедорожников 4Runner (в Японии — Hilux Surf) четвертого поколения: рамный кузов, независимая двухрычажная пружинная передняя подвеска и жесткий многорычажный задний мост на пружинах. Для облегчения конструкции и снижения цены на FJ Cruiser не устанавливают гидравлическую систему выравнивания кузова X-REAS. а система полного привода предлагается в двух вариантах — либо подключаемый полный привод Multi Mode типа part time с двухступенчатой раздаточной коробкой для версий с 5-ступенчатым «автоматом», либо более продвинутая фирменная трансмиссия Full-Time 4x4 с дополнительным межосевым самоблокирующимся дифференциалом Torsen. которой оснащены модели с 5-ступенчатой механической КП. Есть и более доступная задне-приводная версия, оснащенная самоблокирующимся дифференциалом Torsen. Полноприводная версия, благодаря коротким свесам, клиренсу в 244 мм и большим углом рампы, -по праву одна из лучших моделей на серьезном бездорожье. Двигатель V6 объемом 4,0 л развивает в серийной версии 239 л.с. и 378 Н-м. В список оснащения входят комплексная система активной безопасности Star Safety (система курсовой устойчивости VSC и контроля тяги TRAC) ABS-EBD. фронтальные ПБ (за доплату -система SRS с шестью ПБ), аудиосистема с CD/MP3 (за доплату — чейнджер на 6 дисков), кондиционер, электропривод стекол и зеркал, электрорегулировки передних сидений, трансформируемый салон, центральный замок с ДУ и многое другое. За доплату предлагаются кожаный салон, принудительная блокировка заднего дифференциала (для 4WD), система Active Traction Control, заточенная для езды по бездорожью, блок дополнительных приборов (компас, креномер и наружный термометр). | 