АвтоКлуб.info

Производство: Япония, США.

Тип кузовa: универсал.

Конструкция: несущий кузов с передним и задним подрамниками, оппозитный двигатель впереди продольно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Габаритные размеры, мм: 4730x1770x1545.

Колесная база, мм: 2670.

Клиренс, мм: 200.

Колея передних/ задних колес, мм: 1495/ 1485.

Вместимость топливного бака, л: 64.

Угол въездa/ съезда, град.: 24,0/ 20,0.

Объем багажного отделения, л: 459/ 1649.

Трансмиссия: постоянный полный привод межосевым дифференциалом с вискомуфтои или гидравлической муфтой.

Конструкция подвесок: впереди — стойки /IcPherson на L-образных рычагах, сзади — многорычажная пружинная.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые с ABS, EBD и системой курсовой устойчивости VDC (опция).

Модель Subaru Outback текущего, третьего по счету поколения, дебютировала в Европе и Японии осенью 2003 года (премьеры на IAA во Франкфурте Мотор-шоу в Токио соответственно) премьера версий для Северной Америки состоялась на автосалоне в Чикаго в феврале 2004 года. Модель собирают нa головном заводе Subaru в Гунме Япония) и в США, на заводе SIA в Ла-зайете (Индиана). Версии для России составляют только из Японии. С весны 2006 года в Японии начались продажи обновленных версий Outback с измененным дизайном передней части кузова, более элегантная форма передней светотехники, визуально объединенной с передними крыльями за счет под-штамповок, новый дизайн радиаторной решетки и рельефный передний бампер). Кроме того, были улучшены материалы отделки и расширен список основного и дополнительного оборудования. Равное новшество в конструкции -оригинальная система управления дви­гателем Si-Drive (Subaru Intelligent Drive) с тремя режимами работы двигателя, задаваемыми с помощью регулятора на передней консоли. Предусмотрены три предустановленных режима работы двигателя — Intelligent, Sport и Sport Sharp. Режим Intelligent гарантирует большую мощность на низких и средних скоростях, что облегчает езду в городе и сокращает расход топлива, а режимы Sport и Sport Sharp предназначены для динамичной езды в спортивном режиме, причем в Sport Sharp отклик на нажатие педали акселератора практически гоночный. Система устанавливается только на 3,0-литровый двигатель В6 мощностью 245 л.с. Кроме того, в программе для Европы и России остается 4-цилиндровый «боксер», развивающий 165 л.с. Оба мотора оснащены системами AVCS (активная система изменения фаз газораспределения) и AVLS (активная система изменения высоты подъема клапанов). Выбор КП для 2,5-литрового В4 — либо 5-ступенчатая механическая КП, либо 4-ступенчатый «автомат», а более мощный 6-цилиндровый «боксер» оснащают только 5-ступенчатым «автоматом» с функцией ручного переключения передач SportShift. Как и раньше, все версии Outback оснащены фирменной системой постоянного полного привода Symmetrical AWD с межосевым дифференциалом с вязкостной (механическая КП) или гидравлической (версии с «автоматом») блокирующей муфтой с электронным управлением. По заказу устанавливают и систему динамической стабилизации VDC. выполняющую также функции блокировки межколесных дифференциалов. Опытный водитель, впрочем, эту систему может отключить. Настройки подвески выполнены более комфортабельными в сравнении с предыдущим поколением, но свою знаменитую энергоемкость подвеска сохранила, что делает Outback действительно быстрым даже на грунтовых дорогах. Этому способствует и конструкция кузова с замкнутыми по пери­метру усилителями.

Базовая комплектация 2,5-литрового Outback предлагает кожаную оплетку руля, электропривод стекол и зеркал (с подогревом), климат-контроль, иммо-билайзер, центральный замок с ДУ, ауди-оподготовку, фронтальные и боковые подушки безопасности (система SRS), релинги, 16-дюймовые литые диски, ABS и задний дифференциал повышенного трения. За доплату можно получить кожаный салон, подогрев передних сидений, навигационную систему с DVD и 7-дюймовым сенсорным монитором, шесть ПБ. включая боковые шторки, активные подголовники, круиз-контроль, аудиосистему с 6-дисковым чейнджером и 17-дюймовые диски.