| Премьера: II поколение — январь 2003 года, Детройт; модернизация, двигатель 3,5 л — март 2006 года; RX400h ~ январь 2005, Детройт. Производство: Япония, Канада. Тип кузова: универсал. Конструкция: несущий кузов с подрамником, двигатель впереди поперечно (RX400h -дополнительно два асинхронных электромотора впереди и сзади поперечно). Число дверей: 5 Число мест: 5. Габаритные размеры, мм: 4740x1845x1715 Колесная база, мм: 2720. Клиренс, мм: с пружинной подвеской 190, с пневмоподвеской от 150 до 180. Колея передних/ задних колес, мм: 1575/ 1555. Вместимость топливного бака, л: 72. Угол въезда/ съезда, град.: с трансмиссией AWD 29,0/ 23,5. Объем багажного отделения, л: от 439 до 2400. Трансмиссия: передний или постоянный полный привод с межосевым дифференциалом и вискомуфтой. Конструкция подвесок: впереди — стойки McPherson на поперечных рычагах, сзади — стойки McPherson на поперечных рычагах, по заказу пневматические элементы впереди и сзади с возможностью регулировки дорожного просвета. Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые, с ABS+EBD, Brake Assist и VSC. Среднеразмерный кроссовер премиум-класса Lexus серии RX второго поколения дебютировал на американском и европейском рынках в апреле 2003 года. Сначала модель выпускалась с двумя вариантами двигателей: 3,0-литровым V6 — для Европы (производство только на заводе Toyota Kyushu в Японии) и 3,3-литровым V6 (производство с 2004 года в Кембридже, Канада), но с весны 2006 года началось производство модернизированных моделей RX350 с новым двигателем 2GR-FE объемом 3,5 л V6 24V с новой системой изменения фаз газораспределения Dual-WT-i, развивающий 276 л.с. и 342 Н-м. Среди других изменений обновленного RX -улучшенная пассивная безопасность благодаря девяти (!) ПБ, включая дополнительную подушку для коленей водителя, новая секвентальная автоматическая 5-ступенчатая КП с электронным управлением и возможностью переключения передач вручную клавишами на рулевом колесе, новый межосевой дифференциал повышенного трения (50:50) с вискомуфтой и новая настойка передней и задней подвески со стойками McPherson, благодаря которой значительно улучшена и без того надежная управляемость и курсовая устойчивость обновленной модели. Нужно отметить новую головную светотехнику в конструкции которой применена система адаптивного освещения Intelligent AFS. С 2007 модельного года на всех рынках продаж предлагается только версия RX350, причем если в США доступна и более дешевая переднеприводная версия, то в Канаде, Европе и России продают только полноприводные модификации. Поскольку Lexus RX создан на одной платформе с мини-вэном Sienna, трансформация салона японского кроссовера продумана до мелочей — задние сидения можно не только раздельно сложи в пропорции 20:40:20, но и регулировать как по углу наклона спинки, так и в про дольном направлении. В то же время отделка полированным алюминием, трехспицевый руль и оптитронный блок приборов, заключенных в отдельные «колодцы», создают в интерьере спортивный настрой, соответствующий динaмичнoму характеру автомобиля. | 