Премьера: март 2006 года, Женева.
Производство: Корея, Украина, Россия (с осени 2006 года).
Тип кузова: универсал.
Конструкция: несущий стальной кузов, двигатель впереди поперечно.
Число дверей: 5.
Число мест: 5~7.
Габаритные размеры, мм: 4639x1849x1726
Колесная база, мм: 2707.
Клиренс, мм: н.д.
Колея передних/ задних колес, мм: 1562/ 1572.
Вместимость топливного бака, л: 65.
Угол въезда/ съезда, град.: н.д.
Объем багажного отделения (в 5-местном варианте), л: 465/ 930.
Трансмиссия: передний (FWD) или автоматически подключаемый полный привод (AWD) с электромагнитной муфтой с электронным управлением.
Конструкция подвесок: передняя — независимая McPherson, задняя — независимая четырехрычажная.
Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые с ABS и ESP.
В марте 2006 года на женевском автосалоне был представлен первый кроссовер Chevrolet, разработанный специально для европейского рынка. Новинка получила достаточно звучное имя Captiva. В то же время это вполне глобальный продукт так как в его основе лежит платформа Theta с независимой подвеской всех колес, на которой выпускают Chevrolet Equinox, Daewoo Winstorm, Pontiac Torrent и Saturn Outlook. Интересно, что именно с кроссовера Captiva уже осенью 2006 года развернется сборка автомобилей Chevrolet в Санкт-Петербурге. Дизайн экстерьера и интерьера Captiva получился динамичным, с определенной долей спортивности, но без излишнего авангардизма, то есть вполне отвечает современным тенденциям в классе кроссоверов. Модель предлагается в исполнениях пять и семь посадочных мест (третий ряд помогают складывать специальные пружины), а также с передним или полным приводом. Панель приборов выполнена с полукруглыми циферблатами приборов обрамленными хромированными ободками. В центре консоли размещен бортовой компьютер. В оснащение всех версий входят электростеклоподъемники, кондиционер и аудиосистема CD/MP3 с 8 динамиками и кнопками управления на руле, шесть ПБ, легкосплавные колесные диски. В более дорогих версиях внедорожника пакет опций включает электрорегулировки сидений, круиз-контроль, бортовой компьютер, кожаные сиденья с подогревом противотуманные фары. Топ-версия 3.2 LT укомплектованная семиместным салоном, автоматической коробкой передач и полным приводом, стоит на 43% дороже базовой переднеприводной версии Captiva получила линейку из трех двигателей поперечного расположения в том числе и 2.0-литровый 150-сильный дизель с системой common rail, разработанный GM совместно с GMDAT. Кстати, это первый дизельный мотор на компактном SUV марки Chevrolet. Два других мотора бензиновые: 2,4-литровая «четверка» мощностью 136 л.с. и 3,2-литровый V6 мощностью 150 л.с. Полноприводная трансмиссия оснащена межосевой электромагнитной муфтой с автоматическим управлением, взаимодействующей с системами ABS и ESR что улучшает управляемость и увеличивает устойчивость в сложных дорожных условиях. Система ESP включает такие дополнительные функции, как НВА (брейк ассист), HDC (система помощи при спуске по склону), ARP (система активного предотвращения переворота), FBS (система предотвращения перегрева тормозов), TSA (система стабилизации прицепа). Управляемость Captiva доводилась на филиале GM в Великобритании и удовлетворяет европейским вкусам. | 