Премьера: февраль 2000 год, Чикаго.
Производство: США.
Тип кузова: универсал.
Конструкция: несущий стальной кузов, двигатель впереди поперечно.
Число дверей: 5.
Число мест: 5–7.
Габаритные размеры, мм: 4738x1871x1750.
Колесная база, мм: 2851.
Клиренс, мм: 177.
Колея передних/ задних колес, мм: 1593/ 1621.
Вместимость топливного бака, л: 70.
Объем багажного отделения, л: 513/ 1543.
Трансмиссия: передний или постоянный полный привод Versatrak с межосевой вискомуфтой.
Конструкция подвесок: независимая, передняя — стойки Mcpherson, задняя -пружинная с системой неравноплечих рычагов (на CXL — система регулирования клиренса).
Тип тормозных механизмов передних/задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые с ABS.
«Промежуточный» семиместный кроссовер премиум-класса Buick Rendezvous («рандеву») дебютировал еще в феврале 2000 года на автосалоне в Чикаго и с тех пор немало поработал на укрепление имиджа этой престижной марки. При этом большая часть проданных за эти годы Rendezvous была оснащена лишь передним приводом. В 2005 году кроссовер изготовили в объеме лишь 59,2 тыс. против 65,6 тыс. годом ранее, что говорит о постепенном моральном старении практически ветерана марки. В то же время Rendezvous еще продолжает привлекать к себе внимание заокеанских покупателей оптимальным сочетанием потребительских качеств внедорожника и мини-вэна, ведь построен он на старой доброй платформе GM U-Van с несущим кузовом. Его уже почившими родственниками по этой линии были Pontiac Aztec и мини-вэны Chevrolet Venture/ Pontiac Transsport/ Oldsmobile Silhouette, а также и поныне здравствующий Saturn VUE. Узнаваемость Rendezvous, отличающемуся большой площадью остекления кузова, придает характерная для Buick овальная решетка радиатора (несколько доработанная на модели 2006 года) и массивные бамперы, окрашенные в цвет кузова (на всех базовых версиях 2006 года) или контрастно — на топ-версии CXL Plus, заменившей прежнюю версию Ultra. Немаловажным преимуществом Rendezvous в отличие от японских конкурентов остается изначально более широкий список оснащения всех версий, пополненный в 2006 году пакетом шумоподавления QuietTuning, спутниковой OnStar и противоугонной системами, задним парктроником, 17-дюймовыми легкосплавными дисками колес и проч. Приборная панель и консоль получили вставки «под дерево». Новая топ-версия Rendezvous CXL Plus сохранила систему автоматического выравнивания дорожного просвета при увеличении нагрузки, мультимедийную игровую DVD-систему, «капитанское сиденье» водителя с полным электропакетом, спутниковое радио ХМ Satellite, объединенное с мультимедийной системой, и многое другое Линейка двигателей Rendezvous в 2006 году включает более мощный базовый 3,5-литровый верхневальный двигатель V6 LX9 и опционный (базовый для версии CXL Plus) 3,6-литровый двигатель LY7 с изменяемыми фазами газораспределения и двумя распределительными валами. | 