АвтоКлуб.info

1902 Детройтская Автомобильная Компания (Detroit Automobile Company) реорганизована и переименована в Автомобильную Компанию Кадиллак (Cadillac Automobile Company), начиная новую эру в превосходных транспортных средствах.

1903 Кадиллак представляет 10л.с. одноцилиндровый, рассматриваемый многими как один из наиболее надежных и легких в управлении автомобилей на каждый день. Он был рассчитан на скорость более 30миль/ч (48,28км/ч) и имел расход приблизительно 1 галон топлива на 25 миль (3,29 литров на 40км).

1905 Кадиллак - инициатор многоцилиндровых автомобилей, представляет двигатель с 4 цилиндрами.

1908 Кадиллак - первый Американский автомобиль, который награжден Dewar Trophy Королевским Автомобильным Клубом Лондона (Royal Automobile Club of London), будучи первым автомобилем, который достиг взаимозаменяемости частей через стандартизацию. Как результат - слоган “Мировой Стандарт (Standard of the World)”.

1909 Кадиллак куплен компанией Дженерал Моторс (General Motors) за 5 669 250 USD.

1910 Кадиллак - первый производитель, который предложил закрытый кузов, доступный как стандартное оборудование.

1912 Кадиллак - первая компания, которая оборудует автомобили электрическим стартером, освещением и зажиганием. За это достижение, Королевский Автомобильный Клуб Лондона награждает Кадиллак Dewar Trophy второй раз и присуждает титул “Мировой Стандарт” на Кадиллак пожизненно. Кадиллак первая и только автомобильная компания, получающая такой титул от RAC (Royal Automobile Club).

1915 Кадиллак впервые предлагает серийный автомобиль с двигателем V8 с водяным охлажденным. Определенный Вооруженными Силами Америки, как наиболее надежный автомобиль, Кадиллак становится эксклюзивным поставщиком транспортных средств. V-8 силовые установки также использовались в военных тракторах.

1926 Кадиллак - первый автомобилестроитель, который развивает всестороннее обслуживание в общенациональном масштабе.

1927 Кадиллак представляет меньший, более маневренный, спортивный “компанейский” автомобиль - LaSalle. Это - первый автомобиль, который был полностью разработан “стилистом” Харли Эрл (Harley Earl). Это также первый Кадиллак - пейс кар для гонок в Индианаполисе.

1928 Кадиллак первым устанавливает безопасное стекло как стандартное оборудование и первый, кто проектирует и представляет синхронизированную КПП. Эта трансмиссия устраняет потребность в двойном выжиме сцепления между переключением передач.

1930 Кадиллак - первая компания, которая строит 45″(дюймов) V-тип автомобильный двигатель с 16 цилиндрами. Позже, Кадиллак представит 45″ V-тип двигатель с 12 цилиндрами и единственным среди автопроизводителей, предложит полную линейку транспортных средств оборудованных двигателями V8, V12 и V16.

1937 Кадиллак оснащенный V8 бьет все предыдущие рекорды для серийных автомобилей в Автогонках в Индианаполисе.

1938 Кадиллак представляет новый 135″ V-тип двигатель с 16 цилиндрами; второй Кадиллак V16 с 1930г.

1942 Кадиллак прекращает производство автомобилей для производства товаров для Второй Мировой Войны.

1943 Кадиллак представлен премии Army-Navy “E” (Военно-морская премия “E”) за превосходство в производстве военного оборудования.

1944 Кадиллак производит M-24, самый быстрый и наиболее маневренный легкий боевой танк, служивший стране на всех фронтах. M-24 оснащается двумя двигателями Кадиллак V8 и двумя трансмиссиями Hydramatic. Кадиллак также производит все точные части для двигателей V12 к самолету Эллисон.

1946 Кадиллак возобновляет производство автомобилей.

1948 Кадиллак изменяет профиль автомобилей внедряя стильный “хвостовой плавник (tailfin)”, навеянный самолетом-истребителем P-38 “Lightning (Молния)”. Эти автомобили имеют первый полностью новый дизайн кузова после Второй Мировой Войны.

1949 25 ноября 1949г. произведен миллионный Кадиллак. Кадиллак представляет легкий современный двигатель V8 с высокой степенью сжатия и верхним расположением клапанов. Недавно разработанный Coupe d’Ville становится первым автомобилем года по версии журнала Моторные Тенденции (Motor Trend).

1954 Кадиллак - первый автомобильный производитель, который предлагает усилитель рулевого управления как стандартное оборудование для всей линейки автомобилей.

1964 Кадиллак первым внедряет автоматическое управления температурой обогрева и кондиционирования воздуха для автомобилей.

1965 Кадиллак - первая автомобильная компания, которая представила, наклоняемые и телескопические рулевые колеса.

1966 Кадиллак первая представила на Американском автомобиле рулевое управление с переменным передаточным числом.

1970 Кадиллак предлагает самый большой в мире двигатель для легкового автомобиля на Eldorado, 500дюйм3 (8.2-литра) V8, выдающий 400л.с. на Eldorado.

Трак Мастер, управляемая с помощью электроники противозаносная система торможения доступна на Eldorado.

1974 Система подушек безопасности (air bags) для водителя и переднего пассажира доступна на всех автомобилях Кадиллак DeVilles, Fleetwood Broughams и Eldorado.

1975 Кадиллак предлагает первые американские серийные автомобили с двигателями с электронной системой впрыска, использующую аналоговую компьютерную технологию, для анализа оперативной информации по работе автомобиля, чтобы определить точную потребность в топливе. Модели 1975 Eldorado, Fleetwood, и DeVille.

1978 Кадиллак впервые тестирует возможность применениях цифровой компьютеризации в автомобиле, предлагая микропроцессор - “Дорожный Компьютер (Trip Computer)” - на Seville 1978г.

1980 Кадиллак продвигает технологию подачи топлива с внедрением цифрового электронного впрыска, включающего самодиагностику и микропроцессорное управление.

1984 Кадиллак представляет Систему Поставки Золотой Ключ (Gold Key Delivery System), набор стандартных процедур для поставки новых автомобилей, ко всем дилерам Кадиллак. Это дополнительное внимание к клиентам и их автомобилям в течение процесса поставки (два осмотра автомобиля, объяснения особенностей при езде и вождении и опробование продукта, два набора золотых ключей и прочее) помогло Кадиллак заработать позицию №1 в ежегодном Коммерческом Индексе Удовлетворения (Sales Satisfaction Index), опубликованном J.D. Power & Associates in “The Power Report”, который оценивает качество покупки клиентом товара.

1985 Кадиллак - первое автомобильное производство в мире предложившее поперечную установку двигателя V8 на переднеприводной конфигурации для лучшего использования пространства в полноразмерной, шестиместной модели DeVille.

1987 Кадиллак - первый автомобилестроитель, который использует сложную электропроводку, для управления внешним освещением на серийном автомобиле - Allante. И Кадиллак Allante становится первым автомобилем Америки, который конкурирует в ультра-роскошной доле рынка где доминируют Европейские автомобили. Двухместный, кузов с убираемой крышей и интерьером разработанным и построенным в Италии компанией Pininfarina. Тогда кузова были отправлены на 747 грузовых самолетах в Детройт для сборки подвески, силовой установки и других компонентов, используя множество новых методов производства, сборки и транспортирования.

1988 Кадиллак - первый Американский производитель роскошных автомобилей, который осуществил Программу Придорожного Обслуживания (Roadside Service Program) 24-часа-в-сутки, 365-дней-в-году. Это обслуживание позволяет любому владельцу Кадиллак получать чрезвычайное обслуживание, набирая бесплатный телефонный номер.

1989 Seville STS 1989г. стал первым Кадиллак со спортивным Европейским характером, чтобы быть успешным на иностранных рынках.

1990 Генеральный директор Кадиллак, Джон О. Греттенбергер (John O. Grettenberger), был представлен Премии Baldrige Президентом Джорджем Бушем (George Bush) в Вашингтонском Округе Колумбия (Washington D.C.). Это вознаграждение продвигает национальное понимание относительно важности улучшения полного управления качеством и признает достижения качества компаний в Соединенных Штатах.

1991 Стандартный двигатель на всех переднеприводных Кадиллак объемом 4.9-л. с многоходовым топливным инжектором.

1992 Представлены повторно разработанные Eldorado и Seville.

1993 Allante 1993г. становится шестым Кадиллак - пейс кар в 500-мильной Гонке Индианаполис (Indianapolis 500-Mile Race).

Кадиллак представил первый V8 4.6-литровый двигатель Northstar с 4-мя клапанами на цилиндр. Подобно предыдущим силовым установкам от Кадиллак, новый V8 устанавливает новые стандарты для автомобильной промышленности. Построенный с алюминиевым блоком и головкой блока цилиндров, Northstar V8 несет в себе 16 новых патентов, включая уникальный “мягкий дом (limp home)” особенность, которая позволяет двигателю работать без охлаждающей жидкости более чем 50миль (80,467км.) в чрезвычайных ситуациях.

1994 В течение 1994г., Кадиллак продолжил поиски новых уровней сбалансированного превосходства с полностью заново разработанным DeVille, включая Sedan de Ville и полностью новый DeVille Concours. DeVille Concours стал модным шестиместным роскошным седаном, оснащенным Системой Northstar 270л.с.

1995 Модель 1995г. отметила восьмидесятую годовщину двигателя V8 Кадиллак. Кадиллак добавил новый уровень контроля и интеграции с Объединенной Системой Управления Шасси (Integrated Chassis Control System - ICCS). Эта система содержит разделенные входные датчики для Адаптивной Подвески, Bosch® ASR 5 ABS и Систему Трэкшн Контроля. Результатом было улучшение поездки и управления с улучшенной работой тормозов в обычных и сложных ситуациях.

1996 Seville Touring Sedan, Eldorado Touring Coupe и DeVille Concours - переднеприводные автомобили, оснащенные самым мощным двигателем в мире (300л.с. при 6000об/мин.).

1997 StabiliTrak добавлен к Seville STS, Eldorado Touring Coupe и DeVille Concours. Восхваляемый сообществом автомобильных журналистов, StabiliTrak помогает предотвращать заносы или потерю управления на поворотах, на скользких поверхностях или при серьезных маневрах рулевого управления. Это расширяет уже зарекомендовавшее себя множество технологий, управляемых компьютером Northstar, таких как: Адаптивная Подвеска, АБС, Трэкшн Контроль и регулируемое усиленное рулевое управление Magnasteer.

1998 Адаптивные сидения представлены в Seville STS, добавляя уровень комфорта не достигнутого никогда прежде. Адаптивные сидения приспосабливаются к вашему телу используя ряд из 10 воздушных ячеек, которые измеряют внутреннее давление и вносят коррективы так, чтобы сидения не препятствовали циркуляции крови и уменьшали усталость мышц. Сидения подтверждены Американской Ассоциацией Физиотерапевтов (American Physical Therapists Association).

1999 Кадиллак представляет впервые на автомобиле Ночное Видение (Night Vision). Доступный на DeVille DHS и DTS, Ночное Видение помогает вам видеть в 5 раз дальше ближнего света фар и более чем в 2 раза дальше чем свет дальнего света фар. Благодаря использованию инфракрасной технологии, Ночное Видение проецирует вид дороги на внутреннюю поверхность вашего ветрового стекла. Зная, что находится впереди, вы можете увеличить время реакции, и добавить уверенность.

2000 Кадиллак представляет Ультразвуковая Задняя Парковка (Ultrasonic Rear Parking). Опция на 2000 DHS, DTS, Seville SLS и STS. Система использует данные с четырех ультразвуковых датчиков для того, чтобы помочь перекрыть слепое пятно непосредственно позади заднего бампера. Эффективная область представления - от ~10 дюймов (254мм) от тротуара до верха багажника с максимальным диапазоном приблизительно 5 футов (1524мм).

Навигационная Система. Опция на 2000 DHS, DTS, Seville SLS и STS, бортовая Навигация базирующаяся на CD-ROM, использующая GPS (global positioning satellite - глобальный спутник расположения) чтобы точно определить местоположение транспортного средства при помощи активной GPS антенны включенной в навигационный контроль и расположенной в багажнике.

Продвинутая версия StabiliTrak 2.0. Стандарт на DTS, ETC, Seville SLS и STS и опция на DeVille, DHS и Eldorado. Эта система была названа наиболее важным достижением безопасности со времен АБС. StabiliTrak помогает водителям держать контроль при всех типах погоды, особенно на поверхностях с низким трением, в чрезвычайных ситуациях изменения направления движения и при маневрах по его предотвращению.

Концепт Кар Imaj. Представленный в 2000г. на Женевском Автосалоне, Кадиллак Imaj продляет философию Кадиллак - философию смешивания искусства и науки к следующему логическому шагу: полноприводный, ультра-роскошный седан с великолепным исполнением и беспрецедентными технологическими изысками.

Это был год, когда Кадиллак возвратился в профессиональный автоспорт с Northstar LMP. После 50-летней паузы, Кадиллак снова участвовал в легендарной гонке выносливости в Ла Манш (Le Mans).

2001 Кадиллак представляет Escalade 2002г. - новейший сплав дизайна и технологий Кадиллак. Самый мощный в мире SUV имеет двигатель 345л.с. V8, постоянный полный привод, сенситивную подвеску, StabiliTrak и OnStar стандарт. Смелый, сложный, ломающий основания стиль оставляет другим лишь следовать за лидером.

Кадиллак продолжит оставаться краеугольным камнем, как в течение следующего десятилетия, так и далее.