АвтоКлуб.info

— произвести внешний осмотр автомобиля, обойти его со всех сторон;

— поднять капот и визуально убедиться в наличии: ох­лаждающей жидкости в расширительном бачке, жидкости в бачке омывателя, тормозной жидкости в бачке главного тор­мозного цилиндра (она всегда должна быть на одном уровне), уровне электролита в аккумуляторе и уровне масла по мерной метке. При необходимости долейте эти жидкости;

— после длительной стоянки необходимо закачать топ­ливо в поплавковую камеру карбюратора рычагом ручной подкачки на бензонасосе;

— проверить давление в шинах шинным манометром, хотя бы один раз в неделю, практика сама подскажет, как часто это необходимо делать;

  Перекачанная на 10% шина уменьшает срок службы на 10%, а недокачанная на 10% шина уменьшает срок службы на 20%. Норма давления в шинах есть в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Остаточная глубина ри­сунка протектора шины у легкового автомобиля должна быть не менее 1,6 мм.

— убедиться в исправности приборов освещения и сигнализации — путем их включения при неработающем дви­гателе, включенном зажигании и центральном переключа­теле света;

  Следует обратить особое внимание на наличие света стоп-сигналов, указателей поворотов и сигналов движения задним ходом.

— проверить комплектность автомобиля, обязательно иметь аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки, запасное колесо, домкрат, насос (лучше электрический), молоток, манометр, отвертку, монтировку и несколько раз­ных ключей;

—Желательно иметь ремень вентилятора (при электричес­ком приводе не надо), ремень генератора, камеру колеса, свечи зажигания, лампочки приборов освещения, буксиры (разборные);

— при открывании двери кабины убедиться, что она не задевает предметы и никому не помешает, а сев в машину,нужно закрыть ее.

  Дверь своего автомобиля нужно всегда держать за­крытой, а если есть необходимость начинать движение с открытой дверью, то нужно быть очень внимательным;

— убедиться в полной исправности тормозов путем нажатия на педаль тормоза;

— в начале движения проверить исправность рулевого управления путем вращения рулевого колеса влево и впра­во — рулевое колесо должно вращаться легко, и дополни­тельных стуков и толчков в руки не должно быть.